Maggio 2021. Vittoria acquisisce il 100% di A.Dugast, celebre marchio olandese specializzato nella produzione di pneumatici da ciclismo di altissima gamma dedicati in particolare alla pista e al ciclocross. A distanza di tre anni dall’avvio del nuovo corso arrivano le gomme Vittoria | A Dugast dedicate agli amanti del ciclocross. La qualità di sempre con qualche novità dietro le quinte…
Cinque pneumatici fatti a mano a zero emissioni
Pipistrello (semi-slick), Pipisquallo (intermedio con diamantatura centrale e tassellatura laterale), Small Bird (allround), Typhoon e Rhino (con tassellatura più o meno distanziata).
Nomi familiari nell’ambiente CX che identificano cinque diverse destinazioni d’uso: dalla neve fino al fango passando per i fondi più o meno ruvidi e dissestati.
I vari modelli vengono proposti in due versioni: tubolare e copertoncino TLR, proposta quest’ultima che segna un passo in avanti rispetto a quanto fatto vedere fin qui da A Dugast.
Su entrambe le coperture troviamo una carcassa in cotone da 240 TPI protetta da uno strato in neoprene e mescole con “ricetta” 2C/3C o Monsoon.
I tubolari presentano la tradizionale camera d’aria in lattice e un nastro disponibile in due misure (L per cerchi fino a 27 mm, XL per cerchi fino a 32 mm).
La versione copertoncino/TLR, oltre alle caratteristiche sopra citate (eccezion fatta per la camera d’aria in lattice), presenta un tallone in Zylon e un inserto antiforatura lungo il canale centrale.
La caratteristica distintiva della nuova serie gomme Vittoria | A Dugast è la produzione che avviene non più in Olanda, ma nello stabilimento thailandese Vittoria Tyres Thailand 7, inaugurato nell’ottobre 2023 che riduce al minimo l’impatto ambientale.
Qui sotto la nostra news.
La nuova fabbrica Vittoria: pneumatici in cotone ad emissioni zero
Gomme Vittoria | A Dugast: versioni e prezzi
I cinque pneumatici vengono allestiti dai due celebri marchi con diverse combinazioni di carcassa e mescola che restituiscono un’offerta ricca.
Un vero paese dei balocchi per gli amanti del fango e non solo.
Due le opzioni per quanto riguarda la carcassa.
– Cotone: 240 TPI
– Flying Doctor: 240 TPI con Kevlar per una resistenza extra alle forature anche a basse pressioni. La trama della carcassa è costruita per il 75% in cotone e per il restante 25% in Kevlar.
Due le opzioni anche per quanto riguarda la mescola.
– Regular: mescola 2C su Pipistrello, Pipisquallo, Typhoon and Rhino e 3C su Small Bird
– Monsoon: minor resistenza al rotolamento e possibilità di pressioni più elevate (0,2 bar) senza compromettere la protezione da forature
Di seguito tutte le specifiche per ogni modello: misure, opzioni colore, costruzione, pesi, prezzi e disponibilità.
Pipistrello
Pipisquallo
Small Bird
Thypoon
Rhino
Per maggiori informazioni: vittoria.com/it
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