Si chiama Enve SES Aero Pro One-Piece Handlebar e da due stagioni è parte dell'allestimento della Colnago V4Rs del fuoriclasse sloveno e di altri campioni dell'UAE Team Emirates. Non si tratta di una novità assoluta, quindi. La notizia è che il manubrio di Pogačar è finalmente disponibile per l'acquisto con Enve che forma ufficiale ha rivelato tutti i dettagli e le specifiche tecniche.
Fatto negli Stati Uniti, rigorosamente "flared"
Le forme della piega derivano dal manubrio Enve SES Aero e vengono declinate in un sistema integrato che viene prodotto in piccoli lotti a Ogden (Utah) nel quartier generale di Enve.
Sei in tutto le lunghezze dell'attacco (90, 100, 110, 120, 130 e 140 mm) che presenta un angolo pari a -7°.
Ogni lunghezza può essere associata a tre differenti larghezze per quanto riguarda la curva (370-400, 390-420 e 410-440 mm).
In sostanza l'angolo esterno della piega (flare) determina una differenza di 1,5 mm (3 cm in totale) tra la zona delle leve e i terminali. Questa lavorazione permette di ridurre l'area frontale quando si viaggia in posizione aerodinamica.
A completare la scheda tecnica del manubrio di Pogačar un drop da 129 mm associato ad un reach da 79 mm.
Il passaggio cavi, ovviamente, è interno e risponde ai parametri del sistema Enve In-Route: attraverso un apposito spessore posizionato tra il cuscinetto superiore e la testa dell'attacco, il manubrio diventa compatibile con bici Colnago (V4Rs, C68 e C68 Ti), Specialized (S-Works Tarmac SL7 e SL8) e tutte le bici Pinarello dotate di passaggio cavi TiCR (es. Dogma F).
Enve dichiara un peso che a seconda della combinazione attacco-piega può variare tra i 345 e i 365 gr.
Il manubrio di Pogačar è compatibile con le appendici Enve Aero Clip-On.
Enve SES Aero Pro One-Piece Handlebar: specifiche tecniche
Prezzo
Enve SES Aero Pro One-Piece Handlebar: 1.422,31 euro (supporto ciclocomputer K-Edge incluso).
Per maggiori informazioni: enve.com/collections/road-components
Foto in apertura: Sprint Cycling Agency
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Qui sotto tutti i dettagli della Colnago V4Rs utilizzata dallo sloveno in occasione del Giro d'Italia 2024.
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