Abbiamo ricevuto in test le ruote Shimano Dura-Ace C36 per gomme tubeless (il codice prodotto è WH-R9270-C36-TL) di cui abbiamo avuto modo di provare (brevemente) la versione con cerchio da 50 mm in occasione della presentazione ufficiale lo scorso anno.
Bene, a breve avremo modo di provarle per bene e di riassaporare la proverbiale scorrevolezza dei mozzi Shimano a coni e sfere di altissimo livello.
A tale riguardo vi invitiamo a leggere l'articolo linkato in basso per conoscerne tutte le specifiche tecniche (soprattutto dei mozzi):

Nuove ruote Shimano Dura Ace: tre profili e peso molto più basso

Da segnalare, però, che queste ruote sono compatibili solo ed esclusivamente con la cassetta a 12 velocità dei nuovi Shimano Dura-Ace e Ultegra e che, volendo, ne esiste anche una versione per tubolari.

Vediamo in breve le caratteristiche di spicco e, in fondo all'articolo, trovate pesi (rilevati) e prezzi (aggiornati alla data odierna):

• cerchio in fibra di carbonio con disegno aerodinamico D2
• altezza profilo di 36, 50 o 60 mm (come per i modelli Ultegra)
• larghezza interna del cerchio di 21 mm
• larghezza esterna del cerchio di 28 mm
• cerchio di tipo tradizionale (non hookless)
• sistema di scorrimento a coni e sfere
• solo per freni a disco
• solo per copertoncino o tubeless
• nipples esterne al cerchio
• flap tubeless e valvola tubeless di serie
• compatibilità cassette 12 velocità Shimano
• attacco disco CenterLock
• compatibili con perni passanti 12×100 mm e 12×142 mm
• 24 raggi a testa dritta
• spessore raggio: 2,0-1,5-2,0 mm
• raggi anteriori: incrocio in 2ª
• raggi posteriori: incrocio in 3ª lato cassetta, radiale lato disco
• sezione gomme consigliata: da 25 a 32 mm
• pressione massima: 7,5 bar

Il mozzo posteriore mostra in bella evidenza la cassetta MicroSpline compatibile solo i gruppi Shimano a 12 velocità

Le nipples sono esterne al cerchio e la scritta Dura-Ace è più evidente rispetto a quanto visto sulle ruote Ultegra

Rispetto alle ruote Ultegra, in questo caso i raggi sono più sottili e più leggeri: 2,0-1,5-2,0 mm invece che 2,0-1,6-2,0 mm

All'interno della cassetta troviamo un nuovo e più raffinato sistema di ingaggio, come descritto in questo articolo

Sul lato ruota libera l'incrocio dei raggi è in 3ª (non visibile in questa foto)

Anche su queste ruote la pressione massima di gonfiaggio è di 7,5 bar: attenzione a non superare questo valore

Valvola tubeless fornita di serie

Concentratevi sul cerchio: in questa foto si può avere un'idea della larghezza esterna (28 mm) del cerchio.
La misura interna è di 21 mm

Questa decal indica la larghezza interna (21 mm), il diametro (622 mm) e la provenienza di queste ruote (Malesia).

Il mozzo posteriore prevede raggi radiali (cioè non incrociati) sul lato del disco.

Un dettaglio ravvicinato dell'innesto del raggio sul mozzo posteriore.

Passiamo al mozzo anteriore: su entrambi i lati i raggi sono incrociati in seconda

Un dettaglio molto ravvicinato della sede della testa del raggio sul mozzo

Di serie le ruote Shimano Dura-Ace C36 hanno un flap e una valvola specifica tubeless di serie. Questo semplifica molto il montaggio di gomme senza camera d'aria.

E infine i pesi: Shimano dichiara 620 gr per la ruota anteriore, mentre noi ne abbiamo rilevato 647 gr, incluse valvola e nastro tubeless.
Per la ruota posteriore, invece, il peso dichiarato è di 730 gr, mentre quello rilevato è di 749 gr (incluse valvola e nastro tubeless).
Il che porta il peso complessivo della coppia a 1396 gr (invece dei circa 1350 gr dichiarati), comunque un valore molto contenuto considerando la larghezza del cerchio di 21 mm.

E il prezzo?
Secondo il listino più recente, la ruota anteriore ha un costo di 1.049,99€, mentre la posteriore 1.299,99€, per un totale di 2.349,98€, ossia lo stesso prezzo che Shimano aveva annunciato al momento della presentazione.

Per il test dovremo attendere la disponibilità di una bici equipaggiata con i nuovi Shimano Dura-Ace o Ultegra a 12v

Per conoscere nel dettaglio le ultime novità di casa Shimano vi invitiamo a leggere questi articoli, mentre per approfondimenti sulle ruote leggete vi invitiamo cliccate qui.

Per informazioni Bike.Shimano.com